regionalforum-saar - Nachricht 2023-02 00007

[Roland Geiger via Regionalforum-Saar <regionalforum-saar(a)...]

    Zeitzeugen: Sie lügen nicht. Sie erzählen, wie sie es erlebt haben.
    Sie
    erzählen, an was sie sich erinnnern. An ein paar chaotische Minuten
    oder
    Stunden vor 78 Jahren, die ihr Leben auf den Kopf stellten. So etwas
    hatten sie
    nie zuvor gesehen oder erlebt. Sie hatten keine
    Vergleichsmöglichkeiten, die
    bekamen sie erst später - aus Erzählungen, aus Filmen, Büchern etc.
    Im Laufe
    der Zeit verdichteten sich schlecht zuordenbare
    Kindheitserinnerungen mit
    Interpretationen, daraus wird die Aussage, die sie treffen. Nicht
    gelogen,
    nichts bewußt dazu erfunden, aber nicht unbedingt das, was geschehen
    ist. 
    
    Über Namborn gab es keinen Luftkampf. Lt. Koch, der Pilot der Me109,
    hat ein
    leeres Flugzeug angegriffen. Die Besatzung der Flying Ginny (B-17G  #
      42-3552, 96th Bomb Group, 339th Bomb Squad) war kurz nach dem
      Abwerfen der
      Bomben über Ludwigshafen von deutschen Jägern angegriffen und
      schwer beschädigt
      worden. Die Maschine sank stetig, und es war klar, daß sie keine
      Chance hätte,
      den Kanal und England
      zu erreichen. Pilot Claude Farris befahl seiner Besatzung
      auszusteigen. Er
      sprang als letzter ab und landete im Tiefenbachtal bei St. Wendel.
    Alle
    überlebten und wurden gefangengenommen. 
    
    Das Flugzeug flog weiter und kam über Namborn in eine Linkskurve,
    die es in
    Spiralen über Namborn und Güdesweiler führte. Dabei sank es stetig.
    Als Lt.
    Koch angriff, schoß niemand zurück. Dennoch stürzte sein Flugzeug ab
    und bohrte
    sich hinter der ehemaligen Sparkasse in den Boden; dort liegt es
    heute noch.
    Der Lt. Koch landete mit dem Schirm am Bahnhof. 
    
    Lee Anthonys zehnköpfige Besatzung starb in ihrem Bomber über
    Schwarzerden, als
    ein deutscher Jäger frontal angriff und die Maschine von vorne
    rammte (B-17 G, No
    42-38001, 96 BG,
      338 BS). Der
      Pilot der Me109, Lt Bruno Bolowski, starb ebenfalls. Einen
      Luftkampf kann man
      das schwer nennen, aber eine Kamikazeaktion war es wohl auch
      nicht.
      
      Robert Bosticks B-17G „Thunderbird" (385 BG, 550 BS) wurde
      von mehreren deutschen
      Jägern getroffen. Als die Maschine unlenkbar wurde, stieg die
      Besatzung aus.
      Bostick landete im Wald nahe Eisen. Das Flugzeug flog über
      Gonnesweiler und
      setzte im Bereich des heutigen Bostalsees leer auf.

Das Buch „Die Amis kommen“ des Landkreises St. Wendel wurde damals von Reimund Benoist und mir initiiert. Der Landkreis übernahm die Drucklegung. Wir fanden in jedem Ort des Kreise eine Person, die recherchieren und schreiben sollte. Im Landesarchiv Saarbrücken lagen Befragungen einer Kommission zum Zweiten Weltkrieg, versandt an alle Orte des Saargebiets. Die vom Kreis St. Wendel schrieb ich ab, und wir verteilten sie an die Leute vor Ort. Das Buch war damals up-to-date, aber schon ein Jahr später nicht mehr. Das zweite Kapitel hatte ich aus dem zusammengestellt, was ich damals über Bücher etc. ermitteln konnte (das war prä-Internet). Im Sommer 1995 brachte ich After-Action-Reports der beteiligten amerikanischen Streitkräfte aus den USA mit nachhause, damit war das zweite Kapitel in großen Teilen widerlegt. Der Rest des Buches sind in der Hauptsache Augenzeugenberichte. Die waren zeitlich näher dran als die Leute von heute. Aber ihre Erinnerungen waren meist nicht besser als heute.

Roland Geiger